數(shù)日時間，吳郡內(nèi)再度發(fā)生變化。

        其中最關(guān)鍵的一環(huán)便是鐵路，用莫楓定下的戰(zhàn)略來看，那就是先鐵軌，在道路。鐵軌帶動道路修建，如此可以減輕很大一部分成本。

        而鐵礦目前唯有石城出產(chǎn)，這幾日時間石城煉鋼廠第一批鋼軌以及對應(yīng)的卡扣等等已經(jīng)制造出來，可鋼軌運輸不易。畢竟鋼鐵這玩意重量很沉，運輸不便。

        陸地從丹陽境內(nèi)橫穿吳郡不太可能，更何況以那時候路況，用手推車運往吳郡無異于天方夜譚。所以目前只有水路可行，

        為此，莫楓特地安排數(shù)千工匠連夜趕赴丹陽修建鐵道，修建通往牛渚碼頭的鐵道。

        只有把鐵道修到牛渚，這些鋼軌才能通過水路運輸運往吳郡。

        索性石城就在江邊上，也就是后世的馬鞍山，距離江岸很近，無數(shù)工人在詳細的講解以及規(guī)劃下，石子開道，緊接著鋪上石子作為分攤緩沖，石子上先放枕木，旋即那些百姓用肩挑著一塊塊鋼軌落下，對接。

        留下一批人則負責(zé)修繕水渠。

        要知道，鐵軌修建并不算難，甚至說比較簡單，只要鋼鐵符合標準，甚至利用木軌也可以，不過那樣使用壽命有限。

        而這期間，鐵匠營，工匠營一些巧奪天工的匠人一個都沒有休息，莫楓正帶著他們制作最簡單的人力小火車。

        原理很簡單，和自行車一樣，利用人力帶動鏈條，鏈條帶動齒輪從而帶動小貨車的前行。因為鐵軌摩擦力很低，而且目前運載貨物不是很多，多安排一些人力是可以進行運輸?shù)摹?br>
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